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项目管理信息化怎么才能对客户有价值?客户这样说


文/戴德江 刘政 李春华

来源:《项目管理评论》

 

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贵州省兴义环城高速公路于2017年1月开工建设,预计2020年12月底建成通车。它是一条绿色旅游高速公路,也是贵州省黔西南布依族苗族自治州建设的第一条地方高速公路。

建设兴义环城高速公路是振兴左右江革命老区、支撑兴义市城镇化和新型工业化发展、打赢脱贫攻坚战、同步全面建成小康社会的需要,对兴义市构建更加完备的公路交通体系、推动同城化发展具有重大意义。

贵州省公路工程集团有限公司兴义环城高速公路有限公司(下称“兴义环城高速公路有限公司”)积极探索信息化、数字化、智能化管理模式,引入大数据质量安全监督平台,为工程建设各方(主管单位、监管单位、建设单位、监理单位、施工单位)及其他相关单位或个人建立高度统一、全面共享的智慧项目管理平台,打造高速公路数字化转型升级的行业样本。

 

项目管理不畅亟待优化部署

交通运输部此前发布的《交通运输信息化“十三五”发展规划》曾明确提出,要推进智慧高速示范应用,选取重点区域公路项目或路段,加强路网运行的全面感知能力,提升基础设施建设和管理的智慧化水平。

然而,目前不少施工单位在业务管理方面仍然有较多困难,普遍存在以下问题。

(1)信息化建设缺乏有效规划,数据无法互联互通、无法发挥综合效应,并且各系统独立部署,接口众多,重复建设,资源浪费现象严重。

(2)工程项目管理缺乏统一的建设施工信息化标准体系,不同部门组织制定的信息化标准之间协同不足,缺乏适合不同类型工程实体使用的建设与运行模式、信息化建设总体框架。

(3)传统填报式项目管理系统无法满足项目现场管理的在线化、数据化、智能化需求,亟待采用现场碎片化管理工具提升工作效率,将施工现场人员从繁重的手工填报中解放出来。

兴义环城高速公路有限公司通过参考多个工程项目管理应用效果良好的典型案例,充分总结行业管理经验,遵循现代交通发展规律,实践统筹节约、共享高效的建设原则,着力破解当前高速公路建设管理方面存在的统筹规划不强、部门协调不畅、资源整合不深、信息共享不足等难题,加快实现高速公路数据互联互通,确保高速公路安全、智能、科学、高效建设和管理。

 

优化管理流程创新管理模式

为达到上述目的,兴义环城高速公路有限公司联合同望科技股份有限公司,着力打造大数据质量安全监督平台项目(下称“平台项目”)。

平台项目针对业务信息管理模式的难点和薄弱环节,从加强业务融合入手,充分利用现代信息技术,整合企业现有信息资源,建立一套数据集中、业务融合、信息共享、辅助决策支持的综合性管理平台,指导企业优化资源配置、管理流程和运行方式。其主要特点如下。

(1)一体化集成促进业务协同。平台项目设项目级集成管控平台,实现新建系统与既有系统业务一体化应用,将各类管理系统及数据实行统一管理,形成建设项目综合管理与调度的中枢系统。平台项目建立指挥部、项目部、参建单位的多层次管理架构,对各项目建设全过程进行监控,实现人、财、物、信息的一体化管理。

(2)物联技术提升管控力度。平台项目大力开展智能化应用,充分利用移动应用、物联网手段,通过对施工现场各类设备应用终端的数据互联、智能化改造,改变传统数据采集模式,变人工填报为自动收集,以技防代替人防,提高数据的精确性和及时性。

(3)BIM技术强化工程协作。平台项目利用BIM技术直观展示互通工程施工过程中的交通导行、施工组织方案,以及精细化模拟桥梁钢梁吊装工艺,实现可视化交通引流、可视化工艺技术交底应用,在动态演示的基础上最大限度地优化方案,提升管理效率。

(4)大数据促进精细化管控。平台项目建立项目数据仓库与项目看板,让传统的建筑工地拥有“智慧大脑”,实现监测自动化、施工数据信息化、管理智能化。

 

因地制宜升级健全综合体系

兴义环城高速公路有限公司结合贵州省建设项目管理要求、管理思路与管理模式,以工程管理“三控两管”(进度控制、质量控制、成本控制、合同管理、信息管理)为切入点,重点加强项目在建过程管理、安全和质量管理、项目预警管理、工地现场管理等各方面的信息化辅助管理工作。

根据建设管理过程中积累的信息化管理与实践经验,兴义环城高速公路有限公司依托平台项目,着力树立贵州省高等级公路建设项目的信息化标杆,有效促进贵州省高速公路建设管理的业务办公一体化、项目管理信息化、工地管理智慧化、决策支持科学化。

平台项目由项目级集成管控平台、质量管理子系统、安全管理子系统、交竣工文控子系统、施工过程管理子系统、计量支付管理子系统、BIM应用子系统组成。各子系统在优化项目管理方面各有亮点,如计量支付管理子系统覆盖了公路及其他基建工程项目管理中“三控两管”的主要内容,为BIM协同管理平台、施工现场管理系统等统一平台提供一体化、智慧化项目管理解决方案。

兴义环城高速公路有限公司始终把“严把安全关” 放在第一位。为了确保工程施工安全,切实提高工程质量,平台项目的安全管理子系统基于计划—执行—检查—改进(Plan-Do-Check-Act,PDCA)闭环管理模式,实现工程项目现场安全文明检查、整改、复检的管理流程;实现对特种设备及重点结构物的实时监控,加强施工过程风险隐患的排查,从而更有效地监控工程安全。

此外,安全管理子系统实现对实际建筑生产现场进行一体化、可视化管理,为安全从业人员提供赋能平台,为施工企业构建安全管理体系,提升生产和管理效率,落实安全责任,并加强了企业内外部的沟通和协作,充分保障施工安全措施真正有效落地。

平台项目以“两阶段交付”方法论为搭建基础:一阶段交付主要包含需求调研、需求分析、业务设计及原型开发等内容;二阶段交付主要包含系统设计、系统开发及验证测试等内容。

“两阶段交付”方法论通过对软件项目交付过程各个阶段的过程定义和工作分解,大大提高了项目成功交付的效率。例如,通过原型的开发,该方法论加快了需求调研人员与开发人员的需求传递的精准度,提高了客户业务人员与实施人员需求沟通确认的效率。

 

实现一体化监管创建智慧工地

兴义环城高速公路有限公司积极应用云计算、大数据、物联网、移动互联网等先进信息技术,依托平台项目构建智能远程集中监管体系,有效弥补传统方法在监管中存在的缺陷,实现对施工现场环境、建筑材料、特种设备、从业人员的全方位、全过程、一体化监管,最终达到创建智慧工地的目标。

平台项目打造高效率的业务在线管理模式,实现各业务子系统集成,达到数据互通和流程打通的目标,为工程建设各方建立一个集成项目管理平台,并与贵州省公路工程集团有限公司项目管理系统、贵州交通建设集团有限公司项目管理系统、贵州省交通建设质监平台实现数据互联、互通、互享,满足上级单位与行业监管单位的信息化要求。

通过数据仓库建设,平台项目打造项目决策指挥中心,集数据采集、数据处理、预测预警、BIM可视化于一体,以信息化提升数据化管理与服务能力,做到“用数据说话、用数据管理、用数据决策、用数据创新”,从而提高项目决策正确性,降低决策风险,以达到减少项目资源投入、提高项目效益的目的。

 

推进标准建设带动行业发展

目前,不少企业大力探索综合管理系统、噪声监控系统、视频监控系统、物料验收系统和现场劳务管理系统等,取得了一定的成效,但也暴露出“重碎片、轻平台”的问题。兴义环城高速公路有限公司立足行业现状,发挥平台项目优势,切实解决上述行业问题,着力提高工程管理信息化水平,具体体现在以下两方面。

(1)标准化建设。兴义环城高速公路有限公司在平台项目建设中,要求项目团队统一规划,重视和加强标准化工作,统一数据规范与数据交换标准,建立了数据标准、技术标准、应用标准、集成接口标准等,以便支撑后期整个项目管理系统标准化建设。平台项目以一个平台为基础,实现多系统的集成应用,杜绝以往“缺什么上什么”,但是各系统之间不兼容和无法关联的问题。

(2)标准化输出。兴义环城高速公路有限公司审时度势,推动平台项目依托国家智慧工地建设标准进行开发架构,有效实现多种不同方式、场景的协议适配和解析、数据接入,打破不同供应商难以兼容的局限,实现标准化平台输出,为行业同类性质的工程项目转型升级、加速“智慧路网“建设,探索出一条可行的创新路径。

 

结语

兴义环城高速公路有限公司有效整合互联网、大数据优势资源,着力推进平台项目,成功建立全面、实时、智能的项目管理体系,助力高速公路信息化建设水平迈上新台阶,为行业开辟了一条“智慧路”,也为群众建设了一条“幸福路”。

戴德江,贵州省公路工程集团有限公司兴义环城高速公路有限公司总经理,高级工程师。

刘政,贵州省公路工程集团有限公司兴义环城高速公路有限公司总工程师。

李春华,同望科技股份有限公司副总裁。

 

 

 

 

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